..............................NOS HORAIRES D'OUVERTURE ............................ Du Mardi au Vendredi de 9H30 à 13H et de 14H à 18H30 ................Et le Samedi de 9H30 à 12H30 et de 14H à 18H.................. FERMETURE ANNUELLE 2024 / 2025 : Samedi 21 DÉCEMBRE au soir pour une réouverture le jeudi 2 Janvier
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À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 11 799 €
Conçue comme un concentré de performances et de vivacité dynamique et propulsée par la même base moteur qui équipait la CBR1000RR Fireblade 2017, la CB1000 Hornet SP y ajoute encore davantage de puissance et de couple, passant de valeurs de 111,6 Kw (152 ch) et 104 Nm à 115,6 kW (157 ch) et 107 Nm ! Parallèlement, en faisant appel à des composants signés Ölhins ou Brembo, elle joue résolument la carte de la sportivité en permettant d'exploiter avec encore plus de plaisir et d'efficacité les performances du 4 cylindres et les qualités de la partie-cycle.
L’accélérateur électronique TBW (Throttle By Wire) conditionne 3 modes de pilotage prédéfinis - chacun proposant des combinaisons spécifiques entre puissance, frein moteur et contrôle de couple -, plus 2 modes USER paramétrables par l’utilisateur. Un système de quickshifter (à la montée et à la descente) fait aussi partie de la liste des équipements de série de la CB1000 Hornet SP.
L'instrumentation est concentrée sur un écran TFT couleur de 5 pouces dont la conception facilite la lisibilité sous forte lumière tandis que la fonction de connectivité Honda RoadSync permet au pilote de profiter de la navigation ou de toute autre fonction associée à un smartphone, le tout piloté par une commande placée au guidon gauche.
Le style dépouillé de la CB1000 Hornet SP est le symbole d'un dynamisme absolu et d'une efficacité pure, à l'image de l'optique avant à double LED. Nouveau, le cadre double poutre est un élément de style à part entière tandis que la fourche inversée Showa SFF-BP de ø 41 mm et le monoamortisseur arrière Ölhins TTX36, entièrement réglables, ont été précisément accordés pour assurer une maîtrise de haute qualité. Le freinage est principalement assuré par un double disque flottant de ø 310 mm coiffé par des étriers radiaux 4 pistons Brembo Stylema alors que les jantes en alliage d'aluminium, inspirées de celles de la CBR1000RR-R, reçoivent des enveloppes AV/AR de 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
Son potentiel de performances élevé, ses équipements de haute qualité, ses dimensions compactes et son style rafraîchissant font de la CB1000 Hornet SP une moto difficile à ignorer, tout spécialement pour ceux qui roulent aujourd'hui sur un roadster de moyenne cylindrée et qui réfléchissent à quelque chose de spécial pour la prochaine étape de leur progression…
La CB1000 Hornet SP 2025 est disponible avec le coloris exclusif Noir mat avec jantes et fourreaux de fourche Or.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 11 799 €
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer.
Conçue comme un concentré de performances et de vivacité dynamique et propulsée par la même base moteur qui équipait la CBR1000RR Fireblade 2017, la CB1000 Hornet SP y ajoute encore davantage de puissance et de couple, passant de valeurs de 111,6 Kw (152 ch) et 104 Nm à 115,6 kW (157 ch) et 107 Nm ! Parallèlement, en faisant appel à des composants signés Ölhins ou Brembo, elle joue résolument la carte de la sportivité en permettant d'exploiter avec encore plus de plaisir et d'efficacité les performances du 4 cylindres et les qualités de la partie-cycle.
L’accélérateur électronique TBW (Throttle By Wire) conditionne 3 modes de pilotage prédéfinis - chacun proposant des combinaisons spécifiques entre puissance, frein moteur et contrôle de couple -, plus 2 modes USER paramétrables par l’utilisateur. Un système de quickshifter (à la montée et à la descente) fait aussi partie de la liste des équipements de série de la CB1000 Hornet SP.
L'instrumentation est concentrée sur un écran TFT couleur de 5 pouces dont la conception facilite la lisibilité sous forte lumière tandis que la fonction de connectivité Honda RoadSync permet au pilote de profiter de la navigation ou de toute autre fonction associée à un smartphone, le tout piloté par une commande placée au guidon gauche.
Le style dépouillé de la CB1000 Hornet SP est le symbole d'un dynamisme absolu et d'une efficacité pure, à l'image de l'optique avant à double LED. Nouveau, le cadre double poutre est un élément de style à part entière tandis que la fourche inversée Showa SFF-BP de ø 41 mm et le monoamortisseur arrière Ölhins TTX36, entièrement réglables, ont été précisément accordés pour assurer une maîtrise de haute qualité. Le freinage est principalement assuré par un double disque flottant de ø 310 mm coiffé par des étriers radiaux 4 pistons Brembo Stylema alors que les jantes en alliage d'aluminium, inspirées de celles de la CBR1000RR-R, reçoivent des enveloppes AV/AR de 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
Son potentiel de performances élevé, ses équipements de haute qualité, ses dimensions compactes et son style rafraîchissant font de la CB1000 Hornet SP une moto difficile à ignorer, tout spécialement pour ceux qui roulent aujourd'hui sur un roadster de moyenne cylindrée et qui réfléchissent à quelque chose de spécial pour la prochaine étape de leur progression…
La CB1000 Hornet SP 2025 est disponible avec le coloris exclusif Noir mat avec jantes et fourreaux de fourche Or.
Pensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluer.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 11 799 €
Conçue comme un concentré de performances et de vivacité dynamique et propulsée par la même base moteur qui équipait la CBR1000RR Fireblade 2017, la CB1000 Hornet SP y ajoute encore davantage de puissance et de couple, passant de valeurs de 111,6 Kw (152 ch) et 104 Nm à 115,6 kW (157 ch) et 107 Nm ! Parallèlement, en faisant appel à des composants signés Ölhins ou Brembo, elle joue résolument la carte de la sportivité en permettant d'exploiter avec encore plus de plaisir et d'efficacité les performances du 4 cylindres et les qualités de la partie-cycle.
L’accélérateur électronique TBW (Throttle By Wire) conditionne 3 modes de pilotage prédéfinis - chacun proposant des combinaisons spécifiques entre puissance, frein moteur et contrôle de couple -, plus 2 modes USER paramétrables par l’utilisateur. Un système de quickshifter (à la montée et à la descente) fait aussi partie de la liste des équipements de série de la CB1000 Hornet SP.
L'instrumentation est concentrée sur un écran TFT couleur de 5 pouces dont la conception facilite la lisibilité sous forte lumière tandis que la fonction de connectivité Honda RoadSync permet au pilote de profiter de la navigation ou de toute autre fonction associée à un smartphone, le tout piloté par une commande placée au guidon gauche.
Le style dépouillé de la CB1000 Hornet SP est le symbole d'un dynamisme absolu et d'une efficacité pure, à l'image de l'optique avant à double LED. Nouveau, le cadre double poutre est un élément de style à part entière tandis que la fourche inversée Showa SFF-BP de ø 41 mm et le monoamortisseur arrière Ölhins TTX36, entièrement réglables, ont été précisément accordés pour assurer une maîtrise de haute qualité. Le freinage est principalement assuré par un double disque flottant de ø 310 mm coiffé par des étriers radiaux 4 pistons Brembo Stylema alors que les jantes en alliage d'aluminium, inspirées de celles de la CBR1000RR-R, reçoivent des enveloppes AV/AR de 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
Son potentiel de performances élevé, ses équipements de haute qualité, ses dimensions compactes et son style rafraîchissant font de la CB1000 Hornet SP une moto difficile à ignorer, tout spécialement pour ceux qui roulent aujourd'hui sur un roadster de moyenne cylindrée et qui réfléchissent à quelque chose de spécial pour la prochaine étape de leur progression…
La CB1000 Hornet SP 2025 est disponible avec le coloris exclusif Noir mat avec jantes et fourreaux de fourche Or.
| 2025 - CB1000 Hornet SP | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 999 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau |
| Puissance maxi | 115,6 kW (157 ch) à 11000 tr/min |
| Couple maxi | 107 Nm à 9000 tr/min |
| Freins | Avant: Double disque hydraulique flottant ø 310 mm avec étriers radiaux Brembo Stylema 4 pistons, antiblocage ABS // Arrière: Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS |
| Transmission | Chaîne |
| Suspension | Avant: Fourche inversée Showa SFF-BP ø 41 mm réglable en précharge, compression et détente. Débattement NC // Arrière: Pro-Link avec monoamortisseur Ölhins TTX36 réglable en précharge (commande hydraulique), compression et détente. Débattement NC |
| Poids tout pleins faits (kg) | 212 |
| Réservoir (l) | 17 |
| Consommation (l/km) | 5,9 |
| Hauteur de selle (mm) | 809 |
En marge de la version standard de la Hornet la plus puissante à ce jour, Honda présente aujourd'hui la CB1000 Hornet SP, une moto qui recèle d'un potentiel de performances encore plus exceptionnel. Car si la Hornet SP est équipée du même moteur 4 cylindres en ligne d'origine Fireblade que la CB1000 Hornet standard, elle y ajoute encore plus de puissance et de couple ! La SP marque aussi sa différence par un amortisseur arrière Ölhins TTX36 (associé à une fourche inversée SFF-BP Showa de ø 41 mm), des étriers avant 4 pistons radiaux Brembo Stylema, un système de quickshifter (montée et descente) d'origine et un superbe coloris exclusif.
L'accélérateur électronique TBW offre 3 modes de pilotage proposant des combinaisons pré-programmées entre puissance, frein moteur, contrôle de couple et contrôle de délestage de la roue avant. 2 modes utilisateurs paramétrables sont également disponibles. En plus de ratios privilégiant clairement les accélérations, la boîte 6 rapports profite d'un embrayage à glissement assisté. Un éclairage double optique LED définit une signature visuelle unique, dans le plus pur style "streetfighter", tandis que l'instrumentation et la navigation sont assurées par un écran TFT couleur de 5 pouces connecté au pilote et à son téléphone par l'intermédiaire de l'application Honda RoadSync.
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